Все страховые продукты

Страхование грузов — ответы на ключевые вопросы

Одна карточка: объект, риски (ICC), отличие от CMR, территория, роль брокера и ценообразование.

ICC A/B/CCMR vs CargoKZ/INTL

Что именно застраховано

Объект — груз (товар) в пути. Полис подбирается под регулярность перевозок, тип товара и документы.

Генеральный / разовый • B2B

Кому подходит

Грузовладельцам и торговым компаниям (защита стоимости товара)
Импортерам/экспортерам, работающим по контрактам и Инкотермс
Производителям с регулярными отгрузками
Логистам и экспедиторам (когда требуется полис по договору)

Форматы полиса

Генеральный полис

один договор на год для регулярных перевозок (удобно для постоянных отгрузок)

Разовый полис

на одну конкретную перевозку (один маршрут / одна партия)

Виды грузов

FMCG, оборудование, электроника, температурные, негабаритные, ADR — по согласованию условий

Кто страхователь

обычно грузовладелец, иногда — продавец/покупатель по контракту

Ключевое: страхование груза — это защита стоимости товара. Оно не заменяет ответственность перевозчика.

От каких рисков защищает полис

На практике условия описываются через ICC (Institute Cargo Clauses). Мы переводим «страховой язык» на человеческий.

ICC A/B/C • Риски

Основные варианты

ICC A («все риски»): покрывает всё, что не исключено (ДТП, кража/разбой, намокание, падение, повреждение при перегрузке — если это не исключено условиями).
ICC B/C («частная авария»): покрывает только перечисленные события (пожар, крушение, столкновение и т.д.) — дешевле, но уже по покрытию.
Специфика рынка РК: хищение мошенничеством (когда груз забирает лжеперевозчик) — не всегда включено автоматически; важно прописать как покрываемый риск/оговорку.

Частые вопросы

Кража на стоянке

зависит от требований к парковке/охране. Мы подбираем условия без «невыполнимых» требований.

Намокание/пролив

обычно относится к «all risks», но упаковка и крепление критичны.

Погрузка/разгрузка

часто включается по оговорке. Мы заранее проверяем формулировку.

Мошенничество

включаем отдельным пунктом, если это критично для вашего бизнеса.

Самый частый отказ в выплате — не «плохая компания», а нарушение условий: упаковка, крепление, маршрут, стоянка. Брокер нужен, чтобы это не стало сюрпризом.

CMR (ответственность перевозчика) vs страхование груза

Это ключевое различие. Если вы грузовладелец — вам почти всегда нужно именно страхование груза.

CMR / ГПО перевозчика

защищает перевозчика, когда он виноват. Имеет лимиты, исключения и франшизы.

Страхование груза

защищает стоимость груза (собственника) — часто даже когда нет виновника (стихия, молния и т.п., если включено).

Типичная ошибка

«у перевозчика есть CMR — значит груз защищён». Нет: грузовладелец может остаться без компенсации.

Практика: для полноценной защиты часто используют связку — CMR (защита перевозчика) + страхование груза (защита товара).

Территория и маршруты

Внутриреспубликанские перевозки по Казахстану
Международные перевозки: СНГ, Европа, Китай, Турция
Действует ли страховка на неохраняемых стоянках? Подбираем компанию с адекватными требованиями
Фиксируем маршрут, перегрузки и точки хранения — это влияет на выплату

Почему выгодно оформлять через Dionis

Клиент видит полис и цену. Мы — условия, исключения и реальную пригодность договора к вашему маршруту и бизнес-процессу.

Сравниваем котировки 5–10 страховых компаний Казахстана и выбираем рациональный тариф под ваш риск-профиль.
Анализируем оговорки: запрет ночного движения, требования к стоянкам, конвой, ограничения по странам/перегрузкам.
Помогаем при убытке: как вызвать комиссара/аджастера и правильно зафиксировать порчу/недостачу для выплаты.
Сопровождаем процесс до результата — чтобы вы не «воевали» с формальностями.

Из чего складывается цена

Стоимость и тип груза
Протяженность и сложность маршрута
Условия ICC (A/B/C) и дополнительные оговорки
Наличие и размер франшизы
Упаковка, способ погрузки, температурный режим, перегрузки

Запросить предложение +7 (727) 357-30-30